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Cortador de grama ou roçadeira não liga: causas comuns e como resolver

Guia de diagnóstico rápido: o que verificar quando o cortador ou a roçadeira não pega (gasolina velha, vela afogada, filtro de ar e trava de segurança).

Publicado em 18 de outubro de 2026 · atualizado em 27 de outubro de 2026

Puxar a corda de partida dezenas de vezes ou apertar o gatilho sem que o motor responda é uma das situações mais frustrantes na jardinagem. Na grande maioria das vezes, o equipamento não tem defeito grave: trata-se apenas de combustível envelhecido, motor afogado por excesso de tentativas ou sistemas de segurança que estão impedindo a ignição.

A manutenção preventiva diminui drasticamente essas falhas, como já explicamos no guia sobre a vida útil do motor 2T e 4T e nas recomendações para a vida útil da bateria de ferramentas de jardim. Abaixo, organizamos um checklist prático para testar e colocar sua máquina para funcionar sem precisar de oficina.

Checklist de 4 passos para motores a combustão

Um motor a gasolina precisa de três elementos básicos para ligar: combustível novo, ar limpo e centelha elétrica. Se um deles falhar, o motor não dá partida.

1. O combustível está novo?

A gasolina comum comercializada no Brasil contém álcool anidro e começa a se degradar quimicamente após 15 a 30 dias parada no tanque. Com o tempo, os compostos voláteis evaporam e a mistura se transforma em uma resina amarelada (verniz) que entope os microcanais (giclês) do carburador.

  • O que fazer: Se a máquina ficou parada mais de um mês, esvazie o tanque, retire o parafuso do dreno da cuba do carburador para esgotar o combustível velho e abasteça com gasolina fresca e óleo 2 tempos na medida correta.

2. O motor está afogado?

Ao acionar o afogador e puxar a cordinha repetidas vezes, a câmara de combustão pode ficar encharcada de gasolina líquida. Nessa condição, a vela de ignição fica molhada e a faísca não consegue se propagar.

  • Como resolver: Retire o cachimbo e desrosqueie a vela com a chave apropriada. Se a ponta estiver preta e úmida de combustível, seque-a com um pano limpo ou aqueça levemente o eletrodo com um isqueiro. Com a vela fora, puxe a corda de partida 4 ou 5 vezes com o afogador totalmente aberto para ventilar o cilindro. Recoloque a vela e tente ligar novamente sem puxar o afogador.

3. A vela de ignição tem centelha?

Conforme detalhado no guia técnico da STIHL Brasil sobre motores a combustão, o teste da centelha elétrica confirma se a bobina e o cabo estão operando:

  1. Com a vela desrosqueada, encaixe-a de volta no cachimbo de borracha.
  2. Encoste a rosca metálica da vela no bloco de metal do motor (segurando apenas pelo isolamento de borracha para não tomar choque).
  3. Puxe a cordinha de partida: você deve ver pequenas faíscas azuladas estalando entre os eletrodos. Se não houver centelha ou se o eletrodo estiver desgastado e com crosta preta, substituir por uma vela de ignição NGK BPM7A original é o conserto mais rápido e barato para recuperar a partida.

4. As travas e interruptores estão ligados?

Em roçadeiras como a Toyama TBC43X, a Husqvarna 321R ou a potente Nakasaki NK750PRO, o botão liga/desliga no punho de comando deve estar na posição “I” (ou “ON”). Em cortadores de carrinho como o Toyama TLM510SM-60L, a alavanca de freio do motor presa ao guidão precisa estar firmemente apertada contra a barra durante toda a puxada da corda.

E se a máquina for a bateria ou elétrica?

Em ferramentas sem fio e elétricas, a lógica de diagnóstico é completamente diferente:

  • Trava do protetor térmico: Cortadores elétricos possuem disjuntores térmicos internos. Se o motor cortar grama densa ou molhada, ele desarma para evitar a queima do enrolamento. Aguarde 15 minutos até o motor esfriar antes de tentar religar.
  • Bateria em proteção de temperatura: Baterias de íons de lítio possuem circuitos de proteção que travam o fornecimento de energia se a temperatura das células estiver muito alta (logo após uma recarga rápida) ou muito baixa. Deixe a bateria repousar à sombra por 10 minutos.
  • Encaixe dos trilhos: Em ferramentas como a roçadeira Makita DUR192LZ ou a The Black Tools TCG21C 21V, certifique-se de que a trava plástica da bateria fez o “clique” mecânico até o fim, pois trilhos frouxos interrompem o contato elétrico com a vibração.
Sintoma apresentado Causa mais provável Como solucionar
Cordinha de partida trava ou fica dura Lâmina bloqueada por mato ou óleo no cilindro Limpar a lâmina embaixo do chassi; tirar a vela para aliviar compressão
Motor dá sinal de pegar e morre em seguida Afogador mantido fechado após a partida Abrir a borboleta do afogador logo após o primeiro estalo de ignição
Fumaça branca excessiva e perda de força Excesso de óleo 2 tempos na mistura Ajustar a proporção de combustível conforme o manual
Roçadeira a bateria corta a rotação ao acelerar Bateria descarregada ou sobrecarga de corte Recarregar a bateria ou diminuir a espessura do fio de nylon

Caso o motor a combustão continue sem dar sinal mesmo após a troca de combustível e vela limpa, a causa provável é a desregulagem das agulhas ou o ressecamento do diafragma: veja nosso guia detalhado de como regular o carburador da roçadeira. Para entender melhor as vantagens de cada tecnologia antes de trocar de equipamento, leia também nosso comparativo entre roçadeira a gasolina ou a bateria.

Reviews citados neste artigo

Fontes e metodologia

Referências consultadas na elaboração deste conteúdo. Veja como trabalhamos em como avaliamos.

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